제네시스 GV70 전기차 GV70e 매력 살펴보니

 

 

 안녕하세요.

자동차 인플루언서로 

활동 중인 유니지입니다.

 

 

 

제네시스 GV70 전기차는 기존 GV70의 파생형

모델로서 외적인 디자인과 내적인 디자인 모두

GV70과 상당히 유사한 모습을 갖추고 있습니다.

 

 

 

특히 전면부 그릴은 제네시스 고유의 지-메트릭스

패턴이 적용되어 그릴 안쪽에는 전기차 충전구가

있지만, 좀처럼 쉽게 찾을 수 없도록 숨겨 놨습니다.

 

 

 

 

물론 제네시스 GV70 전기차의 플랫폼은 순수 

전기차 플랫폼인 E-GMP 플랫폼이 아닌 기존

내연기관 플랫폼을 바탕으로 만들어진 차량인 만큼

 

 

 

전기차 충전구가 전면부에 위치해 있어 전기차 충전

장소에서 따라 제약을 받을 수 있겠지만 시승했던

전기차 충전소의 경우 이러한 제약이 없었습니다.

 

 

 

이밖에도 제네시스 GV70 전기차 모델의 매력적인

20인치 다크 스퍼터링 휠은 기본 19인치 다이아몬드

컷팅 휠보다 70만 원이 비싸지만 독보적인 디자인

차별화를 느낄 수 있습니다.

 

 

 

 

제네시스 GV70 전기차의 실내 공간은 

기존 GV70과 비교해도 손색이 없을 정도로

넉넉한 공간을 갖추고 있는 게 특징입니다.

 

 

G80 전기차의 경우 배터리 팩 장착에 따른 

실내 공간이 부족해져 다소 아쉬움을 느꼈지만 

GV70 전기차는 불편함을 느낄 수 없었습니다.

 

 

제네시스 GV70 전기차 모델의 또 다른 매력은 

내연기관 모델과는 달리 V2L을 사용할 수 있어

차박 및 레저 그리고 캠핑 활동 등 다양한 상황 속에서도

마음 편히 전기를 사용할 수 있다는 점은 제네시스 GV70

전기차 모델의 큰 매력이라고 생각됩니다.

 

 

 

 

도로 위에서 달리는 제네시스 GV70 전기차는

주행 안정감을 비롯하여 실내소음 등

기존 GV70보다 월등히 완성도가 높았습니다.

 

 

아무래도 전기차 배터리가 차체 아래에 위치해

차량의 무게 배분이 하체 쪽으로 쏠리면서 

기존 내연기관 차량에서 느낄 수 없었던 새로운

경험이 아닐까 생각됩니다.

 

 

그리고 제네시스 GV70 전기차 모델의 강력한

성능을 체험할 수 있는 부스트 모드는 퍼포먼스를

중요시하는 소비자들을 충분히 만족시킬 수 있습니다.

 

 

기존 최고출력 435마력에서 부스트 모드 이용 시 

순간적으로 490마력을 발휘하며 최대토크는

71.4kg.m으로 압도적인 성능을 경험할 수 있습니다.

 

 

하지만 주행거리 측면에서 다소 아쉬운 점도 있습니다.

 

 

20인치 휠 기준 373km

19인치 휠 기준 400km

 

 

그럼에도 장거리 주행 및 최근 치솟은 유가를 고려한다면

충분히 실용적인 전기차 SUV가 아닐까 생각됩니다.

 

 

제네시스 GV70 전기차 모델의 판매 시작 가격은 

7332만 원부터 시작됩니다.